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聚焦一體化壓鑄與熱成型,「燕龍科技」完成2億元B輪融資,加速汽車(chē)輕量化變革

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2025-08-25
核心提示:近日,汽車(chē)白車(chē)身一體化解決方案提供商「燕龍科技」宣布完成2億元B輪融資。本輪融資由恒旭資本及上汽金控(上汽集團(tuán)戰(zhàn)略直投基金
 近日,汽車(chē)白車(chē)身一體化解決方案提供商「燕龍科技」宣布完成2億元B輪融資。本輪融資由恒旭資本及上汽金控(上汽集團(tuán)戰(zhàn)略直投基金)領(lǐng)投,松禾資本、蘇高新金控、國(guó)泰君安創(chuàng)新投等共同投資,涵蓋知名產(chǎn)業(yè)資本與財(cái)務(wù)投資機(jī)構(gòu)。多維資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。

燕龍科技表示,本輪資金將主要用于加速擴(kuò)充公司在熱成型與一體化壓鑄領(lǐng)域的先進(jìn)產(chǎn)能,以滿足日益增長(zhǎng)的在手訂單和頭部客戶的交付需求,并持續(xù)鞏固公司在一體化制造領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

在新能源汽車(chē)加速滲透、輕量化成為行業(yè)大勢(shì)的背景下,燕龍科技憑借其“模具 - 熱成型 - 一體化壓鑄”的全鏈條技術(shù)能力,正為車(chē)企提供“更輕、更強(qiáng)、更快”的白車(chē)身解決方案。公司已深度綁定理想汽車(chē)、比亞迪、吉利、小米、零跑、蔚來(lái)、南北大眾、上汽集團(tuán)等眾多頭部客戶,并成功進(jìn)入尊界、尚界等新勢(shì)力與高端品牌的供應(yīng)鏈體系,業(yè)務(wù)進(jìn)入高速增長(zhǎng)期。

PART 01
以模具為基石,構(gòu)筑全鏈條技術(shù)壁壘

燕龍科技的核心優(yōu)勢(shì)源于其深耕行業(yè)三十余年的“模具+零部件”一體化能力。公司以高精度模具設(shè)計(jì)與制造為基石,其中超過(guò)60%的模具項(xiàng)目聚焦于側(cè)圍、翼子板等行業(yè)公認(rèn)的高難度車(chē)身覆蓋件,技術(shù)實(shí)力位居國(guó)內(nèi)前列?;谏詈竦哪>吖Φ?,公司成功將能力延伸至下游的熱成型與一體化壓鑄兩大核心工藝,并積極探索下一代輕量化材料的應(yīng)用。


  • 熱成型:領(lǐng)跑車(chē)身結(jié)構(gòu)“一體化”趨勢(shì)。 公司在1500 – 2000 MPa超高強(qiáng)鋼熱成型技術(shù)上持續(xù)突破,是國(guó)內(nèi)少數(shù)能夠大規(guī)模量產(chǎn)一體化單/雙洞門(mén)環(huán)的廠商。該技術(shù)將A/B柱、門(mén)檻梁等關(guān)鍵受力部件集成為單一零件,大幅減少零件數(shù)量與焊點(diǎn),在顯著提升車(chē)身剛性與碰撞安全性的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)減重。

  • 一體化壓鑄:順應(yīng)“總成化、大型化”浪潮。 隨著壓鑄技術(shù)從小型零件向大型總成件演進(jìn),燕龍科技積極布局。公司正加速部署5000噸級(jí)的壓鑄設(shè)備,面向一體化前艙總成、D柱總成等大型壓鑄零部件。同時(shí),公司已對(duì)更大噸位級(jí)別(如7000 - 9000噸級(jí))的零部件(如后地板、電池托盤(pán)等)進(jìn)行前瞻性的工藝研發(fā)與產(chǎn)線驗(yàn)證。同時(shí),公司正與核心客戶共同研發(fā)鎂合金等更輕質(zhì)材料的一體化壓鑄零部件,致力于以顛覆性的解決方案,助力車(chē)企實(shí)現(xiàn)極致的降本增效與輕量化。

PART 02
獲頭部客戶深度認(rèn)可,業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)進(jìn)入快車(chē)道

卓越的技術(shù)與可靠的交付能力為燕龍科技贏得了眾多頭部客戶的深度信賴,公司在手訂單充裕,業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)已進(jìn)入快車(chē)道。

公司是理想汽車(chē)的戰(zhàn)略級(jí)供應(yīng)商,實(shí)現(xiàn)了白車(chē)身品類(lèi)的全面覆蓋,不僅是其極少數(shù)的戰(zhàn)略供應(yīng)商之一,更長(zhǎng)期獲得理想供應(yīng)鏈體系內(nèi)的最高5A評(píng)級(jí)。雙方共建聯(lián)合研發(fā)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室,實(shí)現(xiàn)了從前期協(xié)同開(kāi)發(fā)、量產(chǎn)驗(yàn)證到工程變更的閉環(huán)合作,產(chǎn)品質(zhì)量長(zhǎng)期保持A級(jí),屢獲客戶高度認(rèn)可。


除了與核心客戶的深度綁定,公司也已成功獲得比亞迪、吉利、零跑、小米汽車(chē)等現(xiàn)有頭部客戶的正式定點(diǎn),并正在積極與其深化合作,通過(guò)導(dǎo)入更多平臺(tái)化項(xiàng)目,持續(xù)提升供應(yīng)份額。同時(shí),公司正積極開(kāi)拓豐田、特斯拉等國(guó)際一線主機(jī)廠的新客戶業(yè)務(wù)。

憑借客戶份額提升與平臺(tái)化新項(xiàng)目導(dǎo)入的雙重驅(qū)動(dòng),公司增長(zhǎng)潛力持續(xù)釋放。

從模具到熱成型,再到一體化壓鑄,燕龍科技正以全鏈條的制造能力,重塑白車(chē)身的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)范式。面向汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“集成化”與“輕量化”的結(jié)構(gòu)性機(jī)遇,燕龍科技將借助本輪融資,持續(xù)為全球車(chē)企提供可規(guī)?;母哔|(zhì)量解決方案,在千億級(jí)的輕量化賽道中鞏固其引領(lǐng)者地位。

 

 

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