“銀十”的成色十足。乘用車在9月車市創(chuàng)出百萬(wàn)輛高點(diǎn)的背景下，10月的廠家銷量并沒(méi)有出現(xiàn)季度末壓庫(kù)后的低迷慣例，10月又呈現(xiàn)高起點(diǎn)的高開高走局面。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，10月乘用車銷量115.93萬(wàn)輛 環(huán)比下降0.9%，同比增25.3%。前10月累計(jì)銷量突破1056.84萬(wàn)輛，同比去年的803.79萬(wàn)輛增長(zhǎng)31.5%。
市場(chǎng)走勢(shì)平穩(wěn)向上
至截稿時(shí)為止，乘聯(lián)會(huì)表示，由于工作日較9月少5個(gè)，因此10月的廠家銷量肯定要低于9月。
根據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，10月第一周的廠家批發(fā)銷量較9月同期增長(zhǎng)52%，較2009年的10月初的走勢(shì)也高出6%；10月第2周的廠家批發(fā)銷量環(huán)比9月第2周的銷量增長(zhǎng)4%，較2009年10月同期市場(chǎng)增長(zhǎng)也達(dá)到22%；10月第3周的廠家批發(fā)銷量環(huán)比9月第3周的銷量增長(zhǎng)4%，較2009年10月同期市場(chǎng)增長(zhǎng)達(dá)到23%，市場(chǎng)走勢(shì)平穩(wěn)向上。
從各大廠家的數(shù)據(jù)來(lái)看，表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。其中領(lǐng)頭羊上海通用以超過(guò)10萬(wàn)輛成績(jī)?cè)俅螉Z魁，創(chuàng)出新高。上海大眾的銷量也超過(guò)9萬(wàn)輛，一汽大眾則接近8萬(wàn)輛，北京現(xiàn)代在9月沖刺到7萬(wàn)輛以上后，10月跌落到了6萬(wàn)輛左右。
從具體的車型來(lái)看，朗逸、凱越、夏利在10月的銷量突破了2萬(wàn)輛大關(guān)，其中朗逸以超過(guò)2.3萬(wàn)輛的成績(jī)?cè)俅蝿?chuàng)出新高，悅動(dòng)和捷達(dá)的銷量也接近2萬(wàn)輛。月銷量突破1萬(wàn)輛的車型更是不計(jì)其數(shù)。
本土車企搶眼
10月表現(xiàn)不錯(cuò)不僅僅是排名前列的合資企業(yè)，以奇瑞、比亞迪、吉利為代表的本土車企排名也進(jìn)入前十名。領(lǐng)頭羊奇瑞汽車僅國(guó)內(nèi)的銷量就接近6萬(wàn)輛，超過(guò)東風(fēng)日產(chǎn)，如算上國(guó)外銷量應(yīng)該超過(guò)北京現(xiàn)代，位居第四名；比亞迪的4萬(wàn)輛環(huán)比9月的3.3萬(wàn)輛有了近兩成的增長(zhǎng)，吉利汽車也創(chuàng)出了近4萬(wàn)輛的好成績(jī)。
本土車企的夏利、奇瑞QQ在本月都迸發(fā)出了新活力，在暢銷車排行榜中位居前列。相比之下，日系車的表現(xiàn)有點(diǎn)暗淡。
乘聯(lián)會(huì)表示，9月市場(chǎng)旺銷局面延續(xù)到10月中旬，主要是受到節(jié)能車補(bǔ)貼政策刺激，中低端車型表現(xiàn)突出，本土品牌零售尤為表現(xiàn)較強(qiáng)，主力本土品牌企業(yè)的零售較9月同比增長(zhǎng)都超過(guò)10%，甚至超過(guò)9月零售20%。
節(jié)能車（含第三批）的銷量占狹義乘用車的比例仍是20%，較8月增長(zhǎng)約2個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)的活力提升仍是節(jié)能車帶來(lái)的促銷拉動(dòng)，本土車型在節(jié)能車中的比例較高。
上海通用表現(xiàn)出色
今年新車的銷售之好可以從排名第一的上海通用身上可以得到體現(xiàn)。10月該企業(yè)以100833輛的銷量再度創(chuàng)造單月歷史紀(jì)錄，這是上海通用汽車?yán)^9月份以來(lái)，連續(xù)第二個(gè)月單月銷量突破10萬(wàn)。至此，上海通用汽車1~10月累計(jì)銷量達(dá)到843009輛，較去年同期增長(zhǎng)54%，這就意味上海通用只要在銷售旺季的11月、12月平均每月賣出8萬(wàn)輛，總銷量將突破100萬(wàn)輛大關(guān)，而今年除了春節(jié)的2月和6月之外，上海通用每個(gè)月都超過(guò)8萬(wàn)輛，應(yīng)該是輕而易舉的事情。
“如不出意外，公司今年有望實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛以上的銷量。”上海通用相關(guān)人士對(duì)本報(bào)記者稱，“這將是乘用車企業(yè)中首個(gè)突破100萬(wàn)輛大關(guān)的單一車企?！倍虾Ｍㄓ迷诮衲昴瓿踔贫ǖ匿N售目標(biāo)是85萬(wàn)輛。
此前，上汽通用五菱依靠龐大的微車，在2009年以106萬(wàn)輛的銷量成為國(guó)內(nèi)首個(gè)突破100萬(wàn)輛大關(guān)的單一車企。上海大眾如果在最后兩個(gè)月沖刺10萬(wàn)輛，今年也有望達(dá)到100萬(wàn)輛的目標(biāo)。
豐田在華銷量同比首下降
豐田汽車11月2日公布數(shù)據(jù)顯示，該公司10月在中國(guó)的汽車銷量下滑6%，至6.1萬(wàn)輛，這是該公司自2009年4月以來(lái)首次在華出現(xiàn)下滑。
中國(guó)汽車市場(chǎng)需求一直強(qiáng)勁，是全球汽車市場(chǎng)的少數(shù)亮點(diǎn)之一。目前，中國(guó)市場(chǎng)是全球最大的汽車市場(chǎng)，豐田汽車在華銷售疲軟可能對(duì)豐田的復(fù)蘇造成較大的不利影響。
據(jù)悉，日產(chǎn)汽車在中國(guó)的合資公司11月1日將2012的銷量目前提高了50%。韓國(guó)現(xiàn)代汽車亦在中國(guó)增設(shè)第三家工廠，該公司計(jì)劃將在華年產(chǎn)能提高2/3，至100萬(wàn)輛。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，豐田的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手加快了在中國(guó)市場(chǎng)的開拓導(dǎo)致豐田銷量下滑。
