廣汽集團自研電驅小批量投入使用
10月11日，廣汽集團在投資者互動平臺表示，公司歷時五年建立研發(fā)體系，已具備電驅產業(yè)化基礎和電驅全棧自研能力，2021年自研電驅已小批量投入使用，后續(xù)會逐步擴大自研電驅使用率。按照目前規(guī)劃，由該公司、廣汽乘用車、廣汽埃安按持股23%、26%、51%的比例設立新芯電驅科技公司，開展自主電驅產業(yè)化項目建設，項目總投21.6億元。
第5萬輛極氪001下線
10月11日，第5萬輛極氪001在寧波杭州灣極氪智慧工廠正式下線。從2021年10月19日第一輛極氪001量產車型下線，到2022年10月11日第5萬輛極氪001下線，時間不到一年。
中國首家極星中心正式開業(yè)
據(jù)汽車之家報道，日前，從Polestar極星官方獲悉，其國內首家極星中心在深圳龍華區(qū)正式開業(yè)。據(jù)官方表示，該中心將體現(xiàn)品牌的全新零售概念，為消費者提供極星品牌服務的新觸點。
比亞迪和長城將參加巴黎車展
時隔四年之后，2022年巴黎車展將于10月17日重新開幕。法國本土品牌依舊是今年巴黎車展上的主角，雷諾集團、Stellantis集團下的標致、雪鐵龍、DS等品牌都將悉數(shù)參展，同時還有來自中國的比亞迪以及長城汽車。屆時，比亞迪將展示宋PLUS、元PLUS、海豚以及海豹等新能源車型，長城汽車將詳細介紹歐拉和魏牌兩大品牌在歐洲市場的擴張計劃。
比亞迪元PLUS隆重亮相老撾
從迪聲漂洋獲悉，近日，比亞迪股份有限公司攜手當?shù)睾献骰锇镸OK CO.,LTD.在老撾舉辦元PLUS上市發(fā)布會。在e平臺3.0技術和刀片電池的加持下，元PLUS的續(xù)航優(yōu)勢明顯，NEDC最高續(xù)航達到了480公里。此次元PLUS上市，將給當?shù)鼐用駧砀永硐氲男履茉雌囘x擇，為老撾綠色低碳生活賦能，比亞迪海外市場布局迎來新進展。
本田美國電池合資工廠落戶俄州
據(jù)外媒報道，10月11日，本田汽車和LG新能源宣布雙方的美國電池合資工廠將落戶俄亥俄州。8月份，本田和LG新能源宣布了組建電池合資公司的計劃，但是當時并沒有敲定工廠的地址。
雷諾ceo到訪韓國分公司
10月11日，雷諾汽車首席執(zhí)行官Luca De Meo參觀了和吉利汽車合資的韓國工廠，并表示，希望對聯(lián)盟開展全面重組，以使雷諾能夠專注于電動汽車。知情人士稱，吉利正與雷諾商談，希望在雷諾計劃分拆的內燃機業(yè)務中獲得可能的控股權益。此外，雷諾韓國汽車公司10月11日表示，將在未來6年內在新的電動車型上投入9億歐元。
日產將以1歐元出售俄羅斯業(yè)務
日產汽車表示，將以1歐元（合0.97美元）的價格將其俄羅斯業(yè)務出售給俄羅斯國有實體NAMI，此舉將損失約1,000億日元（合6.87億美元）。俄羅斯工業(yè)和貿易部表示，日產將有權在六年內回購該業(yè)務。
大眾欲實現(xiàn)20%-30%的自動化
大眾汽車集團首席生產官Sebastian Schmickartz表示，集團正考慮在Trinity工廠實現(xiàn)20%-30%的生產自動化。該工廠將生產一款新的旗艦電動轎車，預計將于2025年開始預生產，并于2026年正式投產。
豐田開始在緬甸生產汽車
在推遲19個多月后，豐田汽車已開始運營位于緬甸仰光附近的汽車裝配廠。知情人士透露，該工廠負責組裝Hilux皮卡，于9月開始小規(guī)模運營，月產量預計只有幾十輛。10月11日，豐田在緬甸的經銷商開始接受Hilux皮卡的訂單。
通用汽車成立新部門提供新業(yè)務
據(jù)界面新聞報道，當?shù)貢r間10月11日，通用汽車宣布明年年底起提供自家太陽能發(fā)電和存儲系統(tǒng)，與特斯拉旗下儲能業(yè)務Powerwall展開競爭。通用汽車表示，公司將成立新的業(yè)務部門GM Energy，該部門將與太陽能技術和能源服務提供商SunPower合作，為住宅和商業(yè)用戶提供太陽能電池板以及家庭儲能方案。
