華萊茵金屬贏得電動汽車領域新客戶：為新款電動車型配套供應底盤部件
作為科技集團萊茵金屬在華的合資公司，華域皮爾博格有色零部件 （上海）有限公司（KPSNC）獲得了一份總金額約為 4,200 萬歐元的新訂單。訂單客戶是造車新勢力之一，公司將為其全新電動 SUV 車型提 供底盤部件。
該訂單于 2022 年 4 月中旬獲得，首批產品已經定于 10 月交付。訂單產品是采用低壓鑄造工 藝制造的底盤部件，將安裝在新款電動 SUV 上。將以散件和部分組裝 兩種形式進行交付，將于 2024 年 1 月開始量產，周期為八年。根據“本地優(yōu)先”的原 則，后續(xù)生產將在 KPSNC 位于中國安徽省廣德市的工廠進行。
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永茂泰獲15家機構調研：公司將積極布局原生鋁合金生產基地
6月30日永茂泰發(fā)布投資者關系活動記錄表，公司于2022年6月29日接受15家機構單位調研，機構類型為其他、基金公司、證券公司、陽光私募機構。
公司表示將積極布局原生鋁合金生產基地，與上海交大輕合金精密成型國家工程研究中心、沈陽航空航天大學等合作，重點研發(fā)生產免熱處理鋁合金材料用于一體化超大型壓鑄件（新能源汽車車身、底盤等），并緊跟大眾MEB和通用BEV3新能源車型平臺，此外，還拓展了博格華納、華域麥格納、華域皮爾博格泵業(yè)、聯(lián)合電子、伊控動力（上汽乘用車）、華域三電、大陸自動系統(tǒng)、捷氫（氫能源）、大眾安徽、匯眾等客戶，并正在積極開拓其他新能源汽車企業(yè)。
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圣龍股份：守基業(yè)拓新品強轉型,新能源業(yè)務爆發(fā)式增長
日前，圣龍股份副董事長，常務副總經理羅立成接受上海證券報記者采訪時表示，和汽車產業(yè)鏈上的很多同行一樣，圣龍股份正在全力彌補3—5月的損失現(xiàn)在是兩班倒，生產線24小時，下半年肯定比上半年好很多，大概率有可能回來。
“必須擁抱新能源。”羅力成表示，行業(yè)變革已然到來，公司已確立了全面向新能源汽車產品發(fā)展的戰(zhàn)略，在鞏固傳統(tǒng)車業(yè)務的同時，大力發(fā)展新能源汽車業(yè)務。“新能源產品目前占比還不是很大，但正以倍數增長，快速上升。”
針對新能源汽車的需求，圣龍推出了電子油泵，電子水泵，電控可變排量油泵等多款產品客戶端方面，通用第三代純電動平臺Ultium platform的BEV3油泵項目已進入批量生產，將搭載在凱迪拉克首款中大型純電動SUV Lyriq上重慶青山工業(yè)指定盛龍為金康項目電子油泵供應商同時，圣龍還獲得了吉利DHT混合動力變速器電子油泵項目定點，蔚來汽車電子油泵開發(fā)，博格華納電子油泵開發(fā)，魏銳動力電子油泵樣品等。
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中止審核情形消除，敏實集團科創(chuàng)板IPO恢復審核
資本邦了解到，敏實集團有限公司(下稱“敏實集團”)科創(chuàng)板IPO恢復審核。
敏實集團是全球知名汽車零部件供應商，基于高性能鋁材、高彈性TPV、改性塑料等新材料以及表面處理技術，形成了各類外飾件和車身結構件產品體系，并發(fā)展出鋁動力電池盒、智能前臉等電動化、智能化新型產品線。
敏實集團本次擬募資用于汽車新材料數字化工廠生產建設、新能源汽車電池盒生產建設、前瞻技術研發(fā)中心建設、產業(yè)并購及整合、補充流動資金及一般企業(yè)用途。
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寧波方正：擬15億元投建鋰電池精密結構件及智能裝備項目
7月4日，資本邦了解到，寧波方正擬與安徽巢湖經濟開發(fā)區(qū)管委會簽署《安徽巢湖經濟開發(fā)區(qū)管委會與寧波方正汽車模具股份有限公司關于鋰電池精密結構件及智能裝備項目的投資合作協(xié)議》，計劃在當地建設鋰電池精密結構件及智能裝備項目。項目整體達產后，可實現(xiàn)年產值約30億元，財政貢獻約1.2億元。
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興瑞科技新能源汽車零部件產業(yè)基地在寧波慈溪奠基
7月3日，興瑞科技官方微信公眾號顯示，公司新能源汽車零部件產業(yè)基地在寧波慈溪市高新區(qū)正式奠基。慈溪市副市長周高及各級領導、客戶代表、董監(jiān)高等嘉賓和合作伙伴出席了此次奠基儀式。據規(guī)劃，興瑞科技在慈溪市高新區(qū)投資建設的項目一期 “新能源汽車零部件產業(yè)基地”總投資6.62億元，占地面積56021平方米，總建筑面積143541平方米，預計2024年投產。
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國軒高科出海“歐洲造”！
中工汽車網消息，近日，國軒高科在德國哥廷根基地舉行了第五屆新能源經濟論壇暨國軒德國揭牌儀式。哥廷根基地規(guī)劃產能為 20GWh，正式開啟國軒電池“歐洲造”步伐。
根據規(guī)劃，該項目分棕地工廠和綠地工廠兩期建設，其中第一期棕地工廠已啟動改造，預計今年年底前先期啟動5GWh投產。棕地工廠和綠地工廠將在2025年全部投產，預計可實現(xiàn)年產20GWh的產能目標。國軒高科董事長李縝表示，哥廷根工廠將逐步從過去的生產汽車零部件，轉變成制造電池應用產品。
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三星SDI正在建設特斯拉4680電池試生產線
據外媒報道，三星SDI為了生產特斯拉專用的4680電池，正在建設新的試點生產線。這將是第三家試圖獲得向特斯拉批量提供4680電池合同的制造商。4680電池是直徑46毫米、長度80毫米的圓柱形電池，消息人士透露，三星SDI計劃在年內測試該技術。另外，據稱該公司也計劃為寶馬測試生產一款類似但稍短的電池。
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愛信集團將座椅骨架結構件的生產轉移到豐田紡織
豐田紡織、愛信和白木工業(yè)3家公司已達成協(xié)議，白木工業(yè)名古屋工廠將轉讓給豐田紡織并進行生產轉移。名古屋工廠是愛信集團旗下白木工業(yè)在日本國內從事座椅骨架零部件制造的主要工廠。在此次生產轉移中，白木工業(yè)將拆分名古屋工廠并成立新公司，拆分后的公司將作為豐田紡織的子公司運營。新公司名為豐田紡織廣瀨株式會社，豐田紡織將于2023年4月1日完成股份收購。預計收購之時有900名員工，生產躺椅、座椅滑軌等。在座椅骨架結構件的商業(yè)權方面，豐用紡織將獲得鈴木、大發(fā)、馬自達的產品權。豐田紡織正就獲得五十鈴、斯巴魯、日產、日野、本田、三菱的產品權開展協(xié)商。
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中信證券：一體壓鑄技術加速滲透 2030年行業(yè)空間超2400億
中信證券發(fā)布研報表示，特斯拉（TSLA.US）一體鑄造技術應用加速，Model Y應用之后Cybertruck有望跟進。國內的造車新勢力以及海外大眾、沃爾沃和奔馳等外資品牌紛紛跟進這一技術趨勢，一體鑄造已是大勢所趨。根據測算，2030年全球范圍內一體鑄造的滲透率有望達到30%，保守估計單車配套價值量有望達到10000元，一體壓鑄行業(yè)空間在2400億元以上，10年CAGR為80%。從產業(yè)鏈看，在零部件、設備和材料環(huán)節(jié)自主供應商均進展較快，量產速度全球領先。隨著一體壓鑄技術加速滲透，將帶動相關汽車零部件企業(yè)快速發(fā)展，同時也將開啟壓鑄機規(guī)格大型化趨勢，為設備端企業(yè)打開新的空間。
