根據(jù)蓋世汽車(chē)網(wǎng)整理大眾官方和統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，2015年5月大眾乘用車(chē)品牌在華銷(xiāo)量跌勢(shì)加劇。一汽-大眾不僅所有大眾品牌車(chē)型銷(xiāo)量滑坡，甚至奧迪系列（不含新車(chē)）也集體跳水；上海大眾則依靠凌渡新車(chē)和途觀等免于下降。
全球銷(xiāo)量：亞歐美漲跌不均
大眾官方數(shù)據(jù)顯示，2015年5月份，大眾乘用車(chē)品牌在全球向消費(fèi)者交付了499,500輛新車(chē)，對(duì)比2014年5月的531,100輛，同比下降5.9%。大眾解釋稱(chēng)，和2014年5月份相比，今年5月份少了兩個(gè)工作日和兩個(gè)銷(xiāo)售日，這是導(dǎo)致銷(xiāo)量連降的因素之一。
1至5月份，大眾乘用車(chē)全球累計(jì)交付銷(xiāo)量為2,475,000輛，去年同期2,550,400輛，同比下降3.0%。
從全球銷(xiāo)量角度而言，大眾乘用車(chē)品牌的跌勢(shì)始于2014年下半年。從2014年10月份開(kāi)始，到2015年1月份連跌4個(gè)月。在2月份勉強(qiáng)持平之后，到5月份又再次連跌3個(gè)月。并且5月份也創(chuàng)下近來(lái)最大跌幅，5.9%的下滑比例超過(guò)了4月份的4.8%和3月份的0.9%。
細(xì)化到各區(qū)域，大眾5月份只有在歐洲和北美呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，并且主要倚仗西歐。在中東歐、亞太和南美均持續(xù)滑落。
在整個(gè)歐洲市場(chǎng)，大眾乘用車(chē)品牌1至5月新車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為727,800輛，較之2014年同期的712,700輛，同比增長(zhǎng)2.1%。西歐（不含德國(guó)）前5月貢獻(xiàn)了396,200輛銷(xiāo)量，比2014年同期的372,300輛提升6.4%。德國(guó)銷(xiāo)量從234,400輛同比增長(zhǎng)6.2%至249,000輛。中東歐區(qū)域1至5月銷(xiāo)量從106,000輛同比下跌22.1%至82,700輛；俄羅斯尤其慘淡，從56,500輛同比暴跌47.2%至29,800輛。
在亞太區(qū)域，大眾乘用車(chē)品牌1至5月份累計(jì)銷(xiāo)售了121萬(wàn)輛新車(chē)，去年同期銷(xiāo)量為125萬(wàn)輛，同比下跌3.4%。其中在最大單一市場(chǎng)中國(guó)，前5個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量只有112萬(wàn)輛，比2014年同期的116萬(wàn)輛下滑了3.7%。
北美市場(chǎng)前5月大眾品牌累計(jì)銷(xiāo)量為241,300輛，去年同期235,400輛，同比增長(zhǎng)2.5%；不過(guò)在美國(guó)從150,300輛同比下跌4.2%至144,000輛。南美市場(chǎng)頹勢(shì)依舊，前5月大眾品牌銷(xiāo)量從267,700輛同比下跌22.4%至207,700輛；其中巴西銷(xiāo)量從215,700輛同比下滑27.8%至155,700輛。
中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量：跌幅繼續(xù)擴(kuò)大
在最大單一市場(chǎng)中國(guó)（包括香港地區(qū)），在最大單一市場(chǎng)中國(guó)（包括香港地區(qū)），大眾乘用車(chē)品牌5月份向消費(fèi)者交付了221,400輛汽車(chē)，而去年同期交付銷(xiāo)量為240,900輛，同比下降8.1%，同樣連月下跌，并且跌幅擴(kuò)大。
大眾1月份在華交付銷(xiāo)量為265,900輛，去年同期267,800輛，同比下滑0.7%；2月份交付銷(xiāo)量為175,700輛，去年同期169,900輛，同比增長(zhǎng)3.4%。3月份交付236,800輛，去年同期245,000輛，同比下降3.3%。4月份交付221,000輛汽車(chē)，而去年同期238,700輛，同比下降7.4%。
1至5月份，大眾在華累計(jì)交付銷(xiāo)量為1,120,800輛，2014年1至5月份1,162,300輛，同比下跌3.7%。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)提供的批發(fā)銷(xiāo)量，甚至跌勢(shì)還要超過(guò)上文的交付/零售銷(xiāo)量。蓋世汽車(chē)網(wǎng)計(jì)算的結(jié)果是，一汽-大眾與上海大眾旗下大眾品牌車(chē)型上月在華批發(fā)銷(xiāo)量之和為205,556輛，去年5月為233,928輛，同比下跌12.1%；1至5月累計(jì)銷(xiāo)量1,181,108輛，去年同期1,243,347輛，同比下降5.0%。
在華車(chē)型銷(xiāo)量：一汽-大眾繼續(xù)團(tuán)滅，上海大眾依靠新車(chē)
一汽-大眾旗下大眾品牌5月在華批發(fā)銷(xiāo)量為83,480輛，去年5月為113,670輛，同比下跌26.6%；1至5月累計(jì)銷(xiāo)量491,948輛，去年同期549,902輛，同比下降10.5%。
在一汽-大眾各系列產(chǎn)品中，高爾夫、CC、捷達(dá)、新寶來(lái)、速騰、邁騰六個(gè)系列全部同比下降，其中CC和新寶來(lái)跌幅最大。
上海大眾旗下大眾品牌5月在華批發(fā)銷(xiāo)量為122,076輛，去年5月為120,258輛，同比增長(zhǎng)1.5%；1至5月累計(jì)銷(xiāo)量689,160輛，去年同期693,445輛，同比下降0.6%。
上海大眾產(chǎn)品呈現(xiàn)“最暢銷(xiāo)車(chē)型滑坡，其他車(chē)型增長(zhǎng)”的局面，通常銷(xiāo)量最高的新朗逸、帕薩特和新桑塔納均告下滑，只有途觀保持上行；反而是新Polo、朗行等“次主力”車(chē)型銷(xiāo)量上漲，但不足以抵消最暢銷(xiāo)車(chē)跌勢(shì)；直至凌渡、新桑塔納·浩納這兩款全新車(chē)型加入之后，上海大眾才實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。
