綜合外電報(bào)道，沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)新近發(fā)布了第二代XC90跨界SUV，在未來(lái)5年內(nèi)，還將至少推出9款全新車(chē)型，包括90系列的S90，以及同吉利聯(lián)合開(kāi)發(fā)的CMA平臺(tái)新車(chē)。
9款以上全新產(chǎn)品
本周沃爾沃新XC90正式公開(kāi)，該車(chē)是沃爾沃自2010年被吉利收購(gòu)后開(kāi)發(fā)的首款車(chē)型，預(yù)計(jì)明年4月上市銷(xiāo)售。新XC90將拉開(kāi)沃爾沃新車(chē)攻勢(shì)的序幕。在XC90發(fā)布會(huì)上，媒體采訪(fǎng)了沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)高管，獲悉在2019年之前公司將至少推出9款全新車(chē)型。
沃爾沃高管稱(chēng)，未來(lái)產(chǎn)品重心將聚焦在XC系列SUV上，同時(shí)還有更加傳統(tǒng)的轎車(chē)和旅行車(chē)。更多車(chē)型將瞄準(zhǔn)特定的細(xì)分市場(chǎng)，接下來(lái)數(shù)年內(nèi)將相繼推出。新車(chē)將成為沃爾沃銷(xiāo)量大幅攀升的關(guān)鍵因素。沃爾沃曾于2007年達(dá)到458,000輛年銷(xiāo)量最高峰，此后一度滑坡，到2013年又反彈至428,000輛。當(dāng)前設(shè)立的目標(biāo)是，到2020年倍增至800,000輛。
為此，沃爾沃正貫徹總計(jì)110億美元的投資項(xiàng)目，同時(shí)兼顧產(chǎn)能、產(chǎn)品研發(fā)等方面的擴(kuò)張。例如可擴(kuò)展平臺(tái)架構(gòu)SPA（Scalable Platform Architecture）、Drive-E系列驅(qū)動(dòng)總成、XC90新車(chē)等都是已經(jīng)取得的成果。
關(guān)于這9款新車(chē)，沃爾沃高管未一一詳細(xì)解釋。不過(guò)結(jié)合之前言論，可以大致管中窺豹。從沃爾沃方面言論看，在可見(jiàn)的將來(lái)會(huì)繼續(xù)維持斯堪的納維亞設(shè)計(jì)風(fēng)格特色，而不會(huì)進(jìn)軍D級(jí)豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)。沃爾沃CEO漢肯·薩繆爾森（Hakan Samuelsson）強(qiáng)調(diào)，沃爾沃尚無(wú)計(jì)劃打造抗衡寶馬7系或奔馳S級(jí)的旗艦豪華車(chē)。這意味著傳聞中的沃爾沃S100可能未敲定項(xiàng)目。
沃爾沃產(chǎn)品戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人Lex Kerssemakers解釋稱(chēng)，公司將集中精力專(zhuān)攻豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中的一部分，大約代表了豪車(chē)銷(xiāo)量的60%至80%，而非面面俱到，“總歸有一個(gè)極限，你必須篩選抉擇。”
新車(chē)初判
根據(jù)沃爾沃官方說(shuō)法，未來(lái)一段時(shí)期“90系列”將是其產(chǎn)品最高檔次，XC90則是規(guī)格最大的車(chē)型。漢肯·薩繆爾森指出，在XC90之后“90系列”還將新增S90轎車(chē)。消息人士披露，90系列有望再增V90旅行車(chē)和C90轎跑。S90轎車(chē)未來(lái)用于取代目前的S80轎車(chē)。C90大型轎跑可能以2013年德國(guó)法蘭克福車(chē)展上亮相的Concept Coupé為藍(lán)本。
其中有關(guān)V90旅行車(chē)的信息較為全面。V90將成為沃爾沃旅行車(chē)高端產(chǎn)品，將以第二代XC90為基礎(chǔ)打造，未來(lái)取代V70旅行車(chē)。和XC90擁有Concept XC Coupé概念車(chē)一樣，一款名為Concept Estate的概念車(chē)也將很快問(wèn)世，為V90進(jìn)行探索。
V90的名稱(chēng)上個(gè)世紀(jì)九十年代曾被使用，和舊款V90以及被替代的V70不同，V90并不局限于傳統(tǒng)的旅行車(chē)（Wagon）設(shè)計(jì)，而是更側(cè)重豪華特質(zhì)。新Drive-e系列中的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有望成為其動(dòng)力總成，而頂配版本還將使用混合動(dòng)力系統(tǒng)提升功率。
對(duì)于沃爾沃而言，未來(lái)產(chǎn)品系列將衍生自?xún)纱笃脚_(tái)架構(gòu)：SPA和CMA。SPA是沃爾沃自從脫離福特之后開(kāi)發(fā)的平臺(tái)架構(gòu)，包括XC90、S90、新XC60、新S60和新V50未來(lái)均將以SPA架構(gòu)打造。緊湊模塊化架構(gòu)CMA（Compact Modular Architecture）平臺(tái)則是沃爾沃同吉利聯(lián)合開(kāi)發(fā)的成果，將成為兩大品牌緊湊車(chē)和小型車(chē)的藍(lán)本。
CMA平臺(tái)將采用部分SPA可擴(kuò)展平臺(tái)架構(gòu)的理念，具備類(lèi)似大眾MQB發(fā)動(dòng)機(jī)橫置模塊化平臺(tái)的靈活特點(diǎn)，通過(guò)模塊化和通用性削減成本、縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間。
新平臺(tái)衍生的一系列新車(chē)將包括一款五門(mén)跨界SUV、一款掀背車(chē)、一款轎車(chē)，并可能還有更多車(chē)型，主要用于取代目前的V40緊湊型車(chē)。第一批車(chē)型將在瑞典和中國(guó)同時(shí)開(kāi)發(fā)，首款車(chē)可能2017年問(wèn)世。在吉利一方，該項(xiàng)目還將催生多款尺寸規(guī)格相近的吉利品牌新車(chē)，在發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛和便利功能方面具備更多經(jīng)濟(jì)可承受性。
其中的跨界車(chē)可能被命名為XC40，搭載Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)，匹敵路虎攬勝極光。此外還將有下一代V40旅行車(chē)，和取代C30掀背車(chē)的C40車(chē)型。
外媒指出，沃爾沃甚至為規(guī)格小于V40的車(chē)輛制定過(guò)戰(zhàn)略規(guī)劃，例如V20小型旅行車(chē)；但規(guī)劃尚未敲定。原因是小型車(chē)主要市場(chǎng)之一的歐洲需求低迷，并且目前很難同競(jìng)爭(zhēng)者M(jìn)INI及奧迪A1抗衡。
