本周，大部分日本汽車制造商公布了7月在華銷量數(shù)據(jù)，其中豐田、日產(chǎn)和本田日系三巨頭遭遇同比下跌，規(guī)模較小的馬自達(dá)和三菱顯著增長。前三家車企在華全年銷量目標(biāo)在7個月中均完成不到50%，存在難以達(dá)成的風(fēng)險。
經(jīng)過統(tǒng)計和盤點，這五家車企中，7月跌幅最大的為本田，同比下降22.7%；日產(chǎn)同比下跌12.3%，也達(dá)到兩位數(shù)降幅；豐田同比下降1.1%。增幅最高的是三菱93.4%，其次是馬自達(dá)的36.4%。五個日系車企7月在華總銷量21.9萬輛，較去年同期的23.4萬輛下跌6.5%。不過日產(chǎn)公布的銷量為零售銷量，而本田為批售，因而上述比較僅供參考。
從累計銷量看，五家車企在華銷量均同比增長。增幅從高到低分別是三菱48.3%、馬自達(dá)21.8%、日產(chǎn)10.9%、豐田9.8%和本田6.9%。全年在華目標(biāo)增幅方面，馬自達(dá)為17.8%，日產(chǎn)10.6%，豐田12%，本田18.9%。除了未公布目標(biāo)的三菱，只有馬自達(dá)和日產(chǎn)的累計銷量增幅超過全年目標(biāo)增幅，而豐田和本田差距明顯。
1至7月份目標(biāo)完成率方面，馬自達(dá)52.3%，日產(chǎn)49.99%，豐田49%，本田43.7%。廣汽三菱上半年完成44%。
如果要實現(xiàn)全年目標(biāo)，剩下的5個月中，日產(chǎn)和本田需要持續(xù)超過以往在華月度銷量紀(jì)錄，豐田也只有極少數(shù)月份的水平滿足需求。
綜合上述分析，豐田和本田實現(xiàn)今年在華目標(biāo)存在明顯難度。尤其是本田，該公司在華大部分主力車型的7月銷量和累計銷量均遭遇大幅滑坡，新雅閣在發(fā)布低價版6月止跌之后，再度陷入驟降，連較新的凌派也在上市一周年后銷量同比暴跌，杰德環(huán)比腰斬。年內(nèi)本田較為重要的新車僅繽智一款。日產(chǎn)則面臨一定的挑戰(zhàn)，存在錯失的可能性。馬自達(dá)和三菱實現(xiàn)目標(biāo)問題不大。
以下是7月日本車企在華銷量盤點，未來持續(xù)更新。
日產(chǎn)：前7月增長10.9%至69.9萬輛，目標(biāo)完成率49.99%
日產(chǎn)7月在華銷量下降12% 國產(chǎn)車調(diào)整庫存滑坡明顯
日產(chǎn)2014年7月份在華零售銷量從90,859輛同比下跌12.3%至79,500輛，1至7月份累計銷量同比攀升10.9%至699,900輛。到上個月，日產(chǎn)在華銷量終止連續(xù)5個月的同比增長。
日產(chǎn)稱，下跌主要原因是東風(fēng)日產(chǎn)的國產(chǎn)車調(diào)整庫存，為了8月開始的銷售推廣做準(zhǔn)備。上個月東風(fēng)日產(chǎn)國內(nèi)銷量同比滑坡18.6%，明顯超過日產(chǎn)整體在華銷量跌幅。
今年日產(chǎn)在華全年銷量目標(biāo)為140萬輛，高出2013年10.6%。前7個月完成比例略低于50%。
豐田：前7月增長9.8%至49.3萬輛，目標(biāo)完成率49%
豐田前7月在華銷量未達(dá)全年目標(biāo)50% 押寶雷凌新車
豐田汽車2014年7月份在華銷量從75,600輛同比微跌1.1%至74,800輛；1到7月份，豐田累計在華銷售了540,700輛汽車，較之去年同期的492,500輛，同比增長9.8%。
今年6月起，豐田在華終止了連續(xù)9個月的同比增長態(tài)勢，同比下跌7.6%。今年6月19日，豐田新一代卡羅拉在中國上市；7月28日，廣汽豐田雷凌又上市。豐田稱這兩款新車導(dǎo)致舊款車銷量滑坡，成為在華下跌的主要原因。
1至7月份，豐田完成了全年總銷量目標(biāo)的49%比例，不足一半。
本田：前7月同比增長6.9%至39.3萬輛，目標(biāo)完成率43.7%
本田7月在華銷量降23% 雅閣凌派暴跌3成 CR-V減半 2014年7月份，本田在華國產(chǎn)車銷量為39,543輛，對比2013年7月份的銷量51,140輛，同比下降22.7%。去年7月，廣汽本田進(jìn)口了4輛CR-Z，因而本田去年7月總計在中國市場銷售了51,144輛汽車，今年仍然同比下跌22.7%。 1至7月，本田在華國產(chǎn)車銷量為392,959輛，去年同期國產(chǎn)車367,714輛，同比提高6.9%；含6輛進(jìn)口車，前7個月本田在華總銷量為392,965輛；去年同期進(jìn)口車92輛，總銷量367,806輛，今年同比上漲6.8%。 本田對于上個月在華銷量滑坡給出的解釋是：奧德賽和思鉑睿等待更新?lián)Q代，因此消費者持幣觀望。但這兩款車在本田銷量中所占份額不高，并非決定性因素，并且雅閣、凌派和CR-V等銷量領(lǐng)先的主力車型均大幅下挫。本田另一個理由是小型SUV繽智將上市，導(dǎo)致現(xiàn)有車型吸引力下降。 本田為2014年設(shè)定了在華銷量900,000輛的目標(biāo)，同比增幅約為18.9%。前7個月累計銷量實際上只完成了43.7%。 馬自達(dá)：前7月同比增長21.8%至11.5萬輛，目標(biāo)完成率52.3% 馬自達(dá)7月在華銷量驟增36% 阿特茲/昂克賽拉領(lǐng)漲 今年7月份馬自達(dá)在中國市場銷售了15,934輛汽車，去年同期銷量為11,678輛，同比驟增36.4%。馬自達(dá)在華累計銷量總計達(dá)114,786輛，較去年同期的94,209輛提升了21.8%。 馬自達(dá)今年在華銷量目標(biāo)為22萬輛，較2013年高出17.8%。前7個月完成比例為52.3%。剩下5個月需要達(dá)到平均月銷量21,043輛。蓋世汽車網(wǎng)查閱數(shù)據(jù)獲知，2012年1月曾實現(xiàn)22,740輛銷量，但2013年沒有月份達(dá)到該水平。 三菱：前7月同比增長48.3%至4.96萬輛，廣汽三菱上半年完成44%目標(biāo)
