
本周,大部分日本汽車制造商公布了7月在華銷量數(shù)據(jù),其中豐田、日產(chǎn)和本田日系三巨頭遭遇同比下跌,規(guī)模較小的馬自達和三菱顯著增長。前三家車企在華全年銷量目標在7個月中均完成不到50%,存在難以達成的風險。
經(jīng)過統(tǒng)計和盤點,這五家車企中,7月跌幅最大的為本田,同比下降22.7%;日產(chǎn)同比下跌12.3%,也達到兩位數(shù)降幅;豐田同比下降1.1%。增幅最高的是三菱93.4%,其次是馬自達的36.4%。五個日系車企7月在華總銷量21.9萬輛,較去年同期的23.4萬輛下跌6.5%。不過日產(chǎn)公布的銷量為零售銷量,而本田為批售,因而上述比較僅供參考。
從累計銷量看,五家車企在華銷量均同比增長。增幅從高到低分別是三菱48.3%、馬自達21.8%、日產(chǎn)10.9%、豐田9.8%和本田6.9%。全年在華目標增幅方面,馬自達為17.8%,日產(chǎn)10.6%,豐田12%,本田18.9%。除了未公布目標的三菱,只有馬自達和日產(chǎn)的累計銷量增幅超過全年目標增幅,而豐田和本田差距明顯。
1至7月份目標完成率方面,馬自達52.3%,日產(chǎn)49.99%,豐田49%,本田43.7%。廣汽三菱上半年完成44%。
如果要實現(xiàn)全年目標,剩下的5個月中,日產(chǎn)和本田需要持續(xù)超過以往在華月度銷量紀錄,豐田也只有極少數(shù)月份的水平滿足需求。
綜合上述分析,豐田和本田實現(xiàn)今年在華目標存在明顯難度。尤其是本田,該公司在華大部分主力車型的7月銷量和累計銷量均遭遇大幅滑坡,新雅閣在發(fā)布低價版6月止跌之后,再度陷入驟降,連較新的凌派也在上市一周年后銷量同比暴跌,杰德環(huán)比腰斬。年內(nèi)本田較為重要的新車僅繽智一款。日產(chǎn)則面臨一定的挑戰(zhàn),存在錯失的可能性。馬自達和三菱實現(xiàn)目標問題不大。
以下是7月日本車企在華銷量盤點,未來持續(xù)更新。
日產(chǎn):前7月增長10.9%至69.9萬輛,目標完成率49.99%
日產(chǎn)7月在華銷量下降12% 國產(chǎn)車調(diào)整庫存滑坡明顯
日產(chǎn)2014年7月份在華零售銷量從90,859輛同比下跌12.3%至79,500輛,1至7月份累計銷量同比攀升10.9%至699,900輛。到上個月,日產(chǎn)在華銷量終止連續(xù)5個月的同比增長。
日產(chǎn)稱,下跌主要原因是東風日產(chǎn)的國產(chǎn)車調(diào)整庫存,為了8月開始的銷售推廣做準備。上個月東風日產(chǎn)國內(nèi)銷量同比滑坡18.6%,明顯超過日產(chǎn)整體在華銷量跌幅。
今年日產(chǎn)在華全年銷量目標為140萬輛,高出2013年10.6%。前7個月完成比例略低于50%。
豐田:前7月增長9.8%至49.3萬輛,目標完成率49%
豐田汽車2014年7月份在華銷量從75,600輛同比微跌1.1%至74,800輛;1到7月份,豐田累計在華銷售了540,700輛汽車,較之去年同期的492,500輛,同比增長9.8%。
今年6月起,豐田在華終止了連續(xù)9個月的同比增長態(tài)勢,同比下跌7.6%。今年6月19日,豐田新一代卡羅拉在中國上市;7月28日,廣汽豐田雷凌又上市。豐田稱這兩款新車導致舊款車銷量滑坡,成為在華下跌的主要原因。
1至7月份,豐田完成了全年總銷量目標的49%比例,不足一半。
本田:前7月同比增長6.9%至39.3萬輛,目標完成率43.7%