上周天合收到采埃孚收購要約的消息震動(dòng)了整個(gè)零部件行業(yè)，如果收購成行，新公司的規(guī)模將直逼博世，同電裝和大陸并駕齊驅(qū)。
路透社日前發(fā)布了一篇文章——《采埃孚-天合合并可能觸發(fā)更多供應(yīng)商并購交易》（ZF-TRW combination could spark more supplier deals）認(rèn)為采埃孚在收購天合時(shí)不太可能遇到其它的競(jìng)標(biāo)對(duì)手，而一旦收購?fù)瓿?，將有可能觸發(fā)零部件行業(yè)的更多收購與合并。
全球第二大供應(yīng)商
天合汽車控股公司上周發(fā)布聲明，稱該公司正在評(píng)估一項(xiàng)“初級(jí)且不具約束力的收購要約”，但沒有給出要約方名稱，但數(shù)家媒體渠道指出買家為采埃孚。天合同時(shí)還在評(píng)估其他戰(zhàn)略方案，并已雇傭高盛作為金融顧問。
根據(jù)各企業(yè)公布的財(cái)務(wù)報(bào)告，2013年，天合與采埃孚的營(yíng)業(yè)收入分別達(dá)到了174億美元和168億歐元（約合229億美元），將兩家公司的營(yíng)收相加則達(dá)到了403億美元，其中針對(duì)整車廠的配套營(yíng)業(yè)收入總計(jì)將達(dá)到約365億美元。
根據(jù)《美國(guó)汽車新聞》統(tǒng)計(jì)的2013財(cái)年全球供應(yīng)商百強(qiáng)榜單，采埃孚以204億美元的汽車配套營(yíng)業(yè)收入位列第9，而天合的排名也達(dá)到了11名，2013年配套業(yè)務(wù)營(yíng)收為161億美元。
據(jù)一位匿名消息人士稱，天合已經(jīng)批準(zhǔn)采埃孚對(duì)其進(jìn)行部分盡職調(diào)查，雙方尚未就這一交易的價(jià)格進(jìn)行討論，目前天合的市值大約為110億至120億美元。如果此次并購成行，將成為采埃孚有史以來規(guī)模最大的一次并購。
據(jù)一名知情人士透露，多家銀行已經(jīng)就提供并購所需的貸款同采埃孚進(jìn)行了接洽，其中一名汽車業(yè)銀行家指出，為了完成并購，采埃孚可能需要獲得近100億歐元的貸款。
無人駕駛前景為并購動(dòng)因
如果成功收購天合，傳動(dòng)系統(tǒng)與底盤專家采埃孚的產(chǎn)品份額將擴(kuò)大至安全氣囊、碰撞傳感器以及可能用于自動(dòng)駕駛相關(guān)設(shè)備的其它電子產(chǎn)品，而目前針對(duì)自動(dòng)駕駛的各種技術(shù)正在蓬勃發(fā)展。
“依靠?jī)?nèi)燃機(jī)相關(guān)產(chǎn)品的供應(yīng)商需要拓展新的商業(yè)機(jī)遇，而自動(dòng)駕駛便蘊(yùn)含著階段的潛力” 來自M.M. Warburg公司的Bjoern Voss表示：“整個(gè)行業(yè)有可能因此發(fā)生大的變動(dòng)。”
對(duì)于安全要求的提升，以及自適應(yīng)巡航控制等駕駛輔助系統(tǒng)的需求增長(zhǎng)已經(jīng)提升了電子產(chǎn)品在汽車中的比例。根據(jù)德國(guó)行業(yè)智庫汽車管理中心（CAM）的預(yù)測(cè)，到本十年（2011至2020年）末期全球駕駛輔助系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)近五倍。
