輕量、節(jié)能、環(huán)保成為國際汽車工業(yè)研究的主題，鋁制車身可減輕汽車重量，對環(huán)保大有益處。隨著世界汽車輕量化進程的加快，汽車市場競爭國際化日趨激烈，汽車用鋁增加是必然趨勢。
法拉利599繼任者放棄碳纖維改用鋁合金車身
2013年3月，意大利-法拉利599繼任者量產車型為降低制造成本以獲得更好的動力性能表現，車身放棄碳纖維材質車身改用全鋁合金車身結構，釋放汽車用鋁新信號。
奔馳SLC采用鋁合金車身框架
德國-奔馳SLC以鋁合金打造車身框架，2015年投放市場，整車重量預計只有1550千克，進而讓動力性能得到更好的發(fā)揮。
上海通用-雪佛蘭邁銳寶大量采用鋁部件
上海通用汽車為進一步降低汽車頭部重量，雪佛蘭邁銳寶前引擎蓋采用鋁合金板材，比鋼板減重45%，邁銳寶操控性大大提升。
晟通駕銀色戰(zhàn)車 笑傲國際鋁展
2013年7月，晟通汽車公司(0731-82852870)駕國內首臺全鋁合金頂開廂式運輸半掛車笑傲上海國際鋁展，預示著國內物流用車輕量化時代開啟，成為鋁行業(yè)產品終端化的研發(fā)典型。
鋁材汽車輕量、節(jié)能，將引領未來汽車制造業(yè)潮流，結合鋁行業(yè)轉型升級的大趨勢，2013年下半年，會有哪些重頭戲登臺，我們拭目以待！
法拉利599繼任者放棄碳纖維改用鋁合金車身
2013年3月，意大利-法拉利599繼任者量產車型為降低制造成本以獲得更好的動力性能表現，車身放棄碳纖維材質車身改用全鋁合金車身結構，釋放汽車用鋁新信號。
奔馳SLC采用鋁合金車身框架
德國-奔馳SLC以鋁合金打造車身框架，2015年投放市場，整車重量預計只有1550千克，進而讓動力性能得到更好的發(fā)揮。
上海通用-雪佛蘭邁銳寶大量采用鋁部件
上海通用汽車為進一步降低汽車頭部重量，雪佛蘭邁銳寶前引擎蓋采用鋁合金板材，比鋼板減重45%，邁銳寶操控性大大提升。
晟通駕銀色戰(zhàn)車 笑傲國際鋁展
2013年7月，晟通汽車公司(0731-82852870)駕國內首臺全鋁合金頂開廂式運輸半掛車笑傲上海國際鋁展，預示著國內物流用車輕量化時代開啟，成為鋁行業(yè)產品終端化的研發(fā)典型。
鋁材汽車輕量、節(jié)能，將引領未來汽車制造業(yè)潮流，結合鋁行業(yè)轉型升級的大趨勢，2013年下半年，會有哪些重頭戲登臺，我們拭目以待！
